Hé, éscuzez moi ! C'est un peu le boxon sur cette page, mais c'est pas moi qui fait les liens et j'ajoute les trucs comme ça vient... (c'est beau la fraternité Kumi... alors si c'est le boxon ici yu me rejette la faute ?)

Mouais, pour ceux qui ne sont pas familiers des termes pas romains mais aéronautiques, voici un petit recueil des mots zarbis qu'on utilise dans les pages.

 

Air force one : On appele Air Force One tout aéronef dans lequel se trouve notre président. On a piqué ça chez les ricains...

Alphabet aéronautique

Bon, pour commencer, quand on parle de nos planeurs, on utilise 2 lettres. Ces lettres, qu'on prononce en alphabet aéronautique, sont les deux dernières de l'immatriculation. Par exemple : Le planneur F-CGEC ( mon préféré ! ) donne : " Eco - Charlie "

Planeur : (Voir schéma)

 

Starter : Il s'agit d'un véhicule immobile de contrôle. Equipé de 2 radios, il permet de communiquer avec les planeurs et la tour, de s'occuper des formalités administratives de V.I. ou de glander ou pionçer quand le chef matte pas.

Tape cul : Prenez autant d'amis enthousiastes et souriants. Prenez un ètre vivant 4fois membré au moins et terrorisé. Quand je dis prenez... Que chaque ami enthousiastes et souriants empoigne un membre de l'être vivant terrorisé.

Téfal : C'est tout vol qui dure moins de trente minutes, remorquage compris... Y a aussi l'hypertéfal, moins courant ( Quoique... ), là, c'est moins de vingt minutes. Je tiens à dire que j'en ait entendu parler par des potes et que... ... personne me croira alors... ...Pfffffff...

Tour de piste : On décolle, on largue à 250m, on se pose, POINT BARRE. Ca dure pas longtemps, 3 à 6 minutes, mais c'est pas une pure téfal (voir plus haut ). Ce type de vol est destiné à la formation des pilotes, avant le laché, ou pour s'entretenir ( pas s'astiquer hein !!! ).